Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Gomer

Всем кто зашел, ПРИВЕТ!


Для полной ясности, объясняю, журнал мне завёл приятель. Сам я к тому не стремился патамушта не любопытен и очень ленив. Но, потом решил его не бросать, патамушта жадина. Пока, пожалуй, это всё...

Теперь, мой не состоявшийся дневник окончательно превращен в записной блокнот по сбору историй о пионерах авиации, патамушта я об этом книжки пишу. Или по крайней мере собираюсь, а кому это всё не интересно, идите на фиг!...
авиатор Боб

О бедном гусаре замолвите слово...


Да, речь у нас пойдёт о юном гусаре 17-го (Брауншвейгского) полка второго рейха, звали его Георг фон Хантельман. Почему отпрыск старинного прусского рода предпочел вступить и полк "гусаров смерти" из Брауншвейга, а не выбрал службу в одном из прусских Лейб-гусарских полков, для меня остаётся загадкой.
Collapse )

Фон Хантлеман добился 25 подтвержденных побед и был представлен к награждению орденом "Pour le Merit", но не получил его из за поражения Германии и свержения Кайзера. Пережив войну он по горькой иронии судьбы погиб от рук браконьеров в собственном поместье 7 сентября 1924 года.
авиатор Боб

54-я победа Манфреда фон Ричтофена...



23 июня 1917 года недалеко от Ипра (YPRES) Красный барон пилотируя свой кроваво красный Альбатрос (Albatros DV) во главе пятерки истребителей 11 Ясты (Яста 11), столкнулся с британским патрулем из 23 сквадрона Королевского Аэро-Корпуса. После короткого боя Спад VII противника скользил вниз, потянув дымный шлейф из подбитого мотора. Успех был засчитан как 54-й победа Манфреда фон Ричтофена (на также была подтверждена наземными наблюдателями). Однако пилот Спада Роберт Уоллес Фаракхар, только что вовремя выключил двигатель, и возле земли снова включил. Он благополучно приземлился на своем собственном аэродроме, хотя его самолет был легко поврежден. Это был единственный случай, когда германский ас ошибся в определении итогов поединка, все остальные его победы очень хорошо документированы и подтверждены. Роберт Уоллес Фаркхар погиб 30 октября 1918 года в бою с пилотами ягдштаффеля Бёльке (Яста 2).
On 23 June 1917 near Ypres Manfred von Richthofen piloting Albatros DV attacked SPAD VII which belonged to No. 23 Squadron RFC. After short fight British airplane was gliding down pulling the smoke trail. The fight was credited as 54th victory of Manfred von Richtofen (and it was even confirmed from the ground troops). However pilot of the SPAD Robert Wallace Farquhar just on time turned off the engine and near ground started it again. He landed safety on his own aerodrome and airplane was slighty dammaged. It was only one time when MvR was credited wrongly for victory. Rest of his victories are very well documented and confirmed. Robert Wallace Farquhar died on 30th October 1918 fighting vs pilots of Jasta 2.
Святой Георгий

Судьба ветерана Великой войны



20 апреля 1921 года квебекский суд в пригороде Оттавы признал кавалера Георгиевского креста и Креста Виктории русского и канадского солдата Филиппа Коновала невиновным в убийстве свидомого гангстера-самогонщика Василия Артюха (Артиха).
Collapse )
авиатор Боб

1917 07 29 SE5 No. 60 Sqn vs Albatros D.V Jasta 12,

Ну вот вам и нарядные британцы, по случаю пятницы.



Что же изобразил Марк Постлетвейт. Это было одно из первых столкновений между британскими Си-Файфами и пятыми моделями Альбатросов (SE 5 и Albatros DV), продемонстрировавшее их сильные стороны, а также ограничения и важность навыков и знания тактики для пилотов, управлявшими самолетами, этих новых типов. 29 июля 1917 года тройка Си-Файфов из 60-й эскадрильи под управлением капитана Кейта Колдуэлла, капитана Уильяма А. Бишопа и 2-го лейтенанта У. Х. Ганнера патрулировали над Бомонтом, когда заметили немецкий двухместный разведчик. Ветераны Бишоп и Колдуэлл заподозрили ловушку, поэтому они несколько минут сдерживали атаку. Их подозрения вскоре оправдались, когда на них спикировали четыре новых Альбатроса из 12-го ягдштаффеля (Jagdstaffel 12). В начавшемся бою у второго ведомого возникла проблема с двигателем, и когда тот пытался выйти из боя, командир Jasta 12, Обер лейтенант Адольф Риттер фон Тутчек, быстро воспользовался этой возможностью. Несмотря на попытки Колдуэлла и Бишопа вмешаться, немецкий ас поджог машину Ганнера возле Энен-Льетар, что стало его 21-м успехом и 100-й победой его подразделения. По мере того как поединок продолжался, «Билли» Бишоп подбил (засчитанный как «вышедший из-под контроля») «Альбатрос» - ставший его 38-й из 72 возможных побед, - но другие продолжали атаки. Однако, несмотря на заклинивший пулемет, «Грид» Колдуэлл сделав горку, пришел на помощь Бишопу, и их взаимная поддержка в конечном итоге отбросила вражеских оппонентов, позволив им вернуться на аэродром Филскэмп-Фарм.
авиатор Боб

Самый главный день...

Сегодня принято по случаю наступления "тяпницы" публиковать котиков и женские попки. Ну, что же, пускай будут попки, но самолётиков!

О происходящем на картинке:
Утром 13 апреля 1917 года пять "Ариэйтов" из 59-го сквадрона Королевского аэрокорпуса (RE8 59 Sqn, RFC), вылетели со своей базы в Ла-Бельвю в фотографический рейд, аппарат за № A3203 с фотоаппаратом, а остальные четыре летели в качестве эскорта. Группа многоцелевых Эф-Е.2 из 19-го и 52-го сквадронов (Fe.2 19 & 52 Sqn, RFC) должны были присоединиться к ним в качестве истребительного прикрытия, но рандеву по какой-то неизвестной причине так и не состоялось, и "ариэйты" остались одни. Оказалось, эти самолеты летели севернее намеченного маршрута - и попали в лапы патруля "Альбатросов" из 11-го ягдштаффеля (Albatros, Jasta 11) возглавляемого не кем иным, как Манфредом фон Рихтгофеном. В относительно коротком бою все пять RE8 были сбиты их немецкими противниками, один - самим Красным Бароном, а два - его братом Лотаром, который заявил о четвертой и пятой победах, став, таким образом, асом, а пару остальных сбили Фестнер и Вольф. Для Красного Барона этот день приобрёл особое значение. Теперь он не только одержал больше побед, чем его наставник Освальд Бёльке, сбив свою 41-ю жертву, но и позже одержал еще две победы в тот же день - свою первую тройку. Здесь он изображен летящим на Альбатросе D.III Nr.2253/17.
Guenemer

Тарту...


24.02.1918 г. в половине одиннадцатого немцы вошли в Юрьев (Тарту). На фото войска маршируют через Екатерининский мост на Ратушную площадь. Пробудут в городе, теперь уже Дерпте ( Тарту, Юрьев), до 21.ноября 1918.
Жители (кроме остзейцев) не рады, только что объявленная независимость грубо раздавлена немецким сапогом.
В семь вечера, того же дня, передовые части немцев войдут во Псков, а назавтра- в Ревель ( Таллинн). Гонка по принуждению Российской Советской Республики к миру.
Текст не мой, но менять не стал, а от себя добавлю, что мои остзейские предки похоже не особо радовались происходящим событиям.
Aces Pik

Каноне...


Унтер-офицер Готфрид Эхман (пулемётчик) и фельдфебель Фридрих Хаффцки (пилот) были самым успешным немецким экипажем двухместного аппарата эпохи Первой мировой войны. Они летали на Хальберштадте Цл.II в Шлахтстаффеле 15, Эманну в конечном итоге засчитали 12 побед (с двумя неподтвержденными), а Хаффцки-девять. Две победы Эманна были одержаны с флигермейстером Варда (Warda) в качестве его предыдущего пилота, прежде чем он объединился с Хаффцки (Huffzky). Эти победы были одержаны вне их основной работы в качестве штурмовиков.