Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Gomer

Всем кто зашел, ПРИВЕТ!


Для полной ясности, объясняю, журнал мне завёл приятель. Сам я к тому не стремился патамушта не любопытен и очень ленив. Но, потом решил его не бросать, патамушта жадина. Пока, пожалуй, это всё...

Теперь, мой не состоявшийся дневник окончательно превращен в записной блокнот по сбору историй о пионерах авиации, патамушта я об этом книжки пишу. Или по крайней мере собираюсь, а кому это всё не интересно, идите на фиг!...
авиатор Боб

О нашем Кнаппе...

Был во втором рейхе такой авиатор, начавший свою военную карьеру на Восточном фронте в авиаотряде №21 (FFA 21), а затем в истребительной эскадрилье Обер-Ост. У нас он сумел добиться одной победы 5 июля 1916 года, сбив юго-восточнее Луцка русский самолёт, остальные успехи (8 побед) пришлись на 1918 год, когда он воевал уже на Западном фронте, командуя своей старой эскадрильей переименованной в ягдштаффель № 81.

Герберт Вильгельм Франц Кнаппе у своего "Фоккера" в бытность его службы в отряде FFA 21


Collapse )
авиатор Боб

С "Кайзером" на борту...

Середина весны 1917 года вошла в историю Первой мировой войны как "Кровавый апрель", из за той бойни в небе Западного фронта, которую устроили германские истребители авиаторам Антанты. Во многом этому способствовало перевооружение истребительных частей второго рейха на новые типы самолётов, превосходившие машины их противников.

Новенькие "Альбатросы" третьей модели на аэродроме 14-го ягдштаффеля в местечке Маркшас (Marcsais) северо-западнее Реймса. На фюзеляжах машин видны личные знаки пилотов обер-лейтенанта Бертольда (крылатый меч), командира эскадрильи и лейтенанта Вельтьенса (крылатая стрела) ставшего к лету 1917 года асом.

Collapse )
авиатор Боб

Про геральдику в авиации...





Вот парочка ранних примеров использования геральдических композиций, в 15 ягдштаффеле, во время службы в нём Эрнста Удета. Отряд был вооружен одноместными "Роландами", сменявшимися более удачными "Альбатросами".
Aces Pik

Еще немного про геральдику в авиации...


В первый раз я увидел изображение настоящего геральдического герба в старом добром кино "Небесный Макс". Он был нанесен на фюзеляжи машин аристократического соперника главного героя. Что в общем меня не удивило, вот к примеру родовой герб фон Рихгофенов. Но чаще авиаторы с долгой родословной предпочитали использовать не весь герб а только самую значимую его часть, на пример как как Хассо фон Ведель, изображавший на бортах своих аппаратов "пыточное колесо", которым по легенде был казнён один из его предков.

А вот некоторые из них как Курт фон Грисшейм предпочли вместо личного герба обойтись гербом его родного города (Берлина).
авиатор Боб

О бедном гусаре замолвите слово...


Да, речь у нас пойдёт о юном гусаре 17-го (Брауншвейгского) полка второго рейха, звали его Георг фон Хантельман. Почему отпрыск старинного прусского рода предпочел вступить и полк "гусаров смерти" из Брауншвейга, а не выбрал службу в одном из прусских Лейб-гусарских полков, для меня остаётся загадкой.
Collapse )


Фон Хантлеман добился 25 подтвержденных побед и был представлен к награждению орденом "Pour le Merit", но не получил его из за поражения Германии и свержения Кайзера. Пережив войну он по горькой иронии судьбы погиб от рук браконьеров в собственном поместье 7 сентября 1924 года.
авиатор Боб

54-я победа Манфреда фон Ричтофена...



23 июня 1917 года недалеко от Ипра (YPRES) Красный барон пилотируя свой кроваво красный Альбатрос (Albatros DV) во главе пятерки истребителей 11 Ясты (Яста 11), столкнулся с британским патрулем из 23 сквадрона Королевского Аэро-Корпуса. После короткого боя Спад VII противника скользил вниз, потянув дымный шлейф из подбитого мотора. Успех был засчитан как 54-й победа Манфреда фон Ричтофена (на также была подтверждена наземными наблюдателями). Однако пилот Спада Роберт Уоллес Фаракхар, только что вовремя выключил двигатель, и возле земли снова включил. Он благополучно приземлился на своем собственном аэродроме, хотя его самолет был легко поврежден. Это был единственный случай, когда германский ас ошибся в определении итогов поединка, все остальные его победы очень хорошо документированы и подтверждены. Роберт Уоллес Фаркхар погиб 30 октября 1918 года в бою с пилотами ягдштаффеля Бёльке (Яста 2).
On 23 June 1917 near Ypres Manfred von Richthofen piloting Albatros DV attacked SPAD VII which belonged to No. 23 Squadron RFC. After short fight British airplane was gliding down pulling the smoke trail. The fight was credited as 54th victory of Manfred von Richtofen (and it was even confirmed from the ground troops). However pilot of the SPAD Robert Wallace Farquhar just on time turned off the engine and near ground started it again. He landed safety on his own aerodrome and airplane was slighty dammaged. It was only one time when MvR was credited wrongly for victory. Rest of his victories are very well documented and confirmed. Robert Wallace Farquhar died on 30th October 1918 fighting vs pilots of Jasta 2.
авиатор Боб

Спад и Фоккер....

Хоть пятница уже и миновала...

Автор рисунка Шигео Койке (Shigeo Koike). Был ли такой поединок в действительности не знаю, но вполне мог состояться.
Spad XIII 27 Aero Sqn. (Lt. Frank Luke Jr.)
Fokker D.VII (Alb) Jasta 18 (Ltn. d. R. Günther von Büren)
РККА

Что бы это значило...


Самолёт Ньюпор 24бис, Петроград, 1920 год. Окрашенный в косую красно-белую "зебру" руль направления машины, обозначал принадлежность к 12-му авиационному отряду истребителей, входившему в 4-й истр. авиа-див. под командой Ширинкина. Аппарат новенький, построенный на московской авиа-фабрике Дукс, Туз пик и восьмёрка бубён, нарисованные на фюзеляже машины, скорее всего личная эмблема пилота, намекающая на "фарт" (удачу) в денежных делах.