Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Gomer

Всем кто зашел, ПРИВЕТ!


Для полной ясности, объясняю, журнал мне завёл приятель. Сам я к тому не стремился патамушта не любопытен и очень ленив. Но, потом решил его не бросать, патамушта жадина. Пока, пожалуй, это всё...

Теперь, мой не состоявшийся дневник окончательно превращен в записной блокнот по сбору историй о пионерах авиации, патамушта я об этом книжки пишу. Или по крайней мере собираюсь, а кому это всё не интересно, идите на фиг!...
авиатор Боб

1917 07 29 SE5 No. 60 Sqn vs Albatros D.V Jasta 12,

Ну вот вам и нарядные британцы, по случаю пятницы.



Что же изобразил Марк Постлетвейт. Это было одно из первых столкновений между британскими Си-Файфами и пятыми моделями Альбатросов (SE 5 и Albatros DV), продемонстрировавшее их сильные стороны, а также ограничения и важность навыков и знания тактики для пилотов, управлявшими самолетами, этих новых типов. 29 июля 1917 года тройка Си-Файфов из 60-й эскадрильи под управлением капитана Кейта Колдуэлла, капитана Уильяма А. Бишопа и 2-го лейтенанта У. Х. Ганнера патрулировали над Бомонтом, когда заметили немецкий двухместный разведчик. Ветераны Бишоп и Колдуэлл заподозрили ловушку, поэтому они несколько минут сдерживали атаку. Их подозрения вскоре оправдались, когда на них спикировали четыре новых Альбатроса из 12-го ягдштаффеля (Jagdstaffel 12). В начавшемся бою у второго ведомого возникла проблема с двигателем, и когда тот пытался выйти из боя, командир Jasta 12, Обер лейтенант Адольф Риттер фон Тутчек, быстро воспользовался этой возможностью. Несмотря на попытки Колдуэлла и Бишопа вмешаться, немецкий ас поджог машину Ганнера возле Энен-Льетар, что стало его 21-м успехом и 100-й победой его подразделения. По мере того как поединок продолжался, «Билли» Бишоп подбил (засчитанный как «вышедший из-под контроля») «Альбатрос» - ставший его 38-й из 72 возможных побед, - но другие продолжали атаки. Однако, несмотря на заклинивший пулемет, «Грид» Колдуэлл сделав горку, пришел на помощь Бишопу, и их взаимная поддержка в конечном итоге отбросила вражеских оппонентов, позволив им вернуться на аэродром Филскэмп-Фарм.
Aces Pik

Вилли Великолепный ...


Хорошо известная фотография экипажа из 15-го штурмового авиационного отряда, воздушного стрелка вице-фельдфебеля Хусебайна (Hilsebein) и пилота, тоже вице-фельдфебеля Габриэля справа, у их грозного Хальберштадта Цл.II. Вилли Габриэль, покинув Шласту 15, стал на последнем году войны известным асом знаменитой истребительной эскадрильи №11 (Jasta 11), но это уже другая история.
Well-known photo of Schlasta 15 gunner Vzfw Hilsebein (at left) and his pilot, Uffz. Gabriel on the right, with their Halberstadt CL II. Gabriel, of course, left Schlasta 15 to become a famous ace in Jasta 11, flying a Fokker D.VII popular among today's enthusiasts.
авиатор Боб

Кошка-авиатор...


Первой кошкой пересекшей Ла-Манш на самолете, стала кошка по имени Фифи, которая 23 августа 1910 года, вместе с пилотом Джоном Моисантом совершила этот исторический перелет. В историю он вошел как первый полет через Ла-Манш с пассажиром на самолете.
mascka

Парасоль...


Моран-Парасоль производства петроградской авиафирмы Лебедева, интересной особенностью этого экземпляра, является установка под курсовой пулемёт.

По мнению Виктора Куликова автором синхронизатора являлся лейтенант флота Виктор Владимировичь Дыбовский. В испытаниях опытной пулеметной установки принимал участие военный лётчик XXX корпусного авиационного отряда поручик Михаил Иванович Шадский, который был командирован с фронта.
Пулемет "Кольт" и синхронизатор Дыбовского установили на самолёте "Моран-Парасоль". Испытания проходилив Севастопольской и Московской авиашколах с августа по октябрь 1915 года.
Aces Pik

Возвращение с охоты...


Студя Рассела Смита показала очередную новинку, живописное полотно, изображающее патруль германских истребителей Fokker D.VII из Jasta 50, возвращающийся с линии фронта летом 1918 года. Jasta 50 была одним из первых подразделений, получивших построенные заводом Ostdeutsche Albatros Werke (O. A. W.) Фоккеры D.VII, причем самолеты прибыли в середине мая 1918 года.
Головной самолет пилотирует лейтенант Карл Шэдель, чье имя в переводе с английского означает “череп”, отметил свой Фоккер черным черепом, курящим трубку.Фюзеляжи машин обтянуты "лозингом", тканью с 4-х цветным печатным ромбовидным узором. Ленты ребер крыла этих самолетов выглядят очень светлыми на фотографиях и часто называются светло-голубыми. Однако гораздо более вероятно, что для этой цели на фабрике были израсходованы имеющиеся запасы простой, непечатаемой ткани. Носы построенных О. А. В. экземпляров были выкрашены в темно-зеленый цвет с лиловыми пятнами. На более поздних машинах эти заплаты были нанесены в виде рисунка шкуры жирафа. Однако на ранних примерах, подобных этому, розовато-лиловые пятна были нанесены в виде облака. Подразделение и личная маркировка были нанесены белой и черной краской очень хорошего качества. Белый цвет, используемый Jasta 50, был настолько непрозрачным, что печатный камуфляжный рисунок не просвечивал, и оба цвета, вероятно, были фабричного качества.


"Нагрудный знак лётчика-наблюдателя" был личной эмблемой, командира Яста 50 лейтенанта Генриха Арнтцена "каноне" (аса) с 11-победами.

"Возвращение с охоты” будет фигурировать в предстоящей книге о немецких цветах Jasta, написанной Бруно Шмелингом и опубликованной издательством Aeronaut Books.
Святой Георгий

Еще раз про Кокорина...

но, не нынешнего "горе-футболиста" а военного лётчика истребителя.

Кокорин, Николай Кириллович
Collapse )

Это фото давно уже опубликовано, но недавно чешский историк Пётр Ахарон Тесар (Petr Aharon Tesař), снова вывесил его фейсбуке с такой вот аннотацией: "Ганза Бранденбург C.I из Флик 25 был сбит 25 мая 1917 года. Фотография была сброшена самолетом с письмом российских пилотов, в котором говорилось, что экипаж упал и был похоронен. Подписано "пилоты из Викторовки". Вероятно, 19 KAO. У кого-нибудь есть более подробная информация?"
Уважаемый Александр Лукьянов retroplanответил ему. Это фото есть в книге "Боевые авиационные группы Первой мировой войны / Марат Хайрулин, Виктор Куликов. — СПб.: Гангут, 2015."
У обломков австрийского «Бранденбурга», сбитого прапорщиком Кокориным 12 мая 1917 года. Среди груды обломков хорошо виден мотор, пулемёт с лентой и шлем. Справа на снимке военный лётчик 4-го артиллерийского авиаотряда прапорщик Цвет Колядинский. его отряд базировался в Викторувке, в нескольких верстах от места падения самолёта
Там же приводится и фото телеграммы № 4107/10 от 25 мая 1917 года о потере экипажа самолёта № 0451 (Бергер и Рак - Flik.9?). Австрийский военный архив (ОКА)
Breiv

О чём рассказала старая фотография

Утащил из мордор-книги (фейсбука), у Марата Хайрулина.

XIX корпусной авиационный отряд. 19 апреля 1917 г.

Благодаря помощи Ивана Баранцева наш музей стал обладателем уникального снимка.
Десять авиаторов позируют перед отрядным фотографом. Кто же они и когда был сделан снимок и какое событие предшествовало этому?
Итак, по порядку.
Слева направо стоят русские летуны и… пленный германец, несмотря на то, что на нём наша фуражка.
1. Аргеев Павел Владимирович. Военный лётчик. Капитан французской армии. Штабс-капитан русской армии. С марта по июль 1917 г. командир 19-го корпусного авиаотряда.
2. Смирнов Иван Васильевич. Старший унтер-офицер, лётчик 19-го корпусного авиаотряда. 19 апреля 1917 г. сбил немца.
3. Герман Ладевиг. Германский пилот 220-го артиллерийского авиаотряда, унтер-офицер.
4. Поляков Илларион Григорьевич. Капитан. Лётчик-наблюдатель и адъютант 19-го корпусного авиаотряда. 20 апреля командирован в Севастопольскую военную авиашколу для обучения полётам. 7 сентября 1917 г. разбился насмерть при совершении учебного полёта…
5. Корженко Василий Михайлович. Поручик. Лётчик-наблюдатель и адъютант управления 1-й Боевой авиагруппы.
6. Сериков Николай Михайлович. Ефрейтор, лётчик 19-го корпусного авиаотряда.
7. Шайтанов Владимир Николаевич. Старший унтер-офицер, лётчик 19-го корпусного авиаотряда.
8. Силаков Сергей Павлович. Поручик, наблюдатель 19-го корпусного авиаотряда.
9. Слюсаренко Георгий Викторович. Поручик и военный лётчик 19-го корпусного авиаотряда.
10. Козаков Александр Александрович.Военный лётчик. Ротмистр. Командир 1-й Боевой авиагруппы.
Небольшой рассказ о победе Смирнова, одержанной им 19 апреля 1917 года.
В тот день, лётчик 19-го корпусного авиаотряда старший унтер-офицер Иван Смирнов вылетел на истребителе «Моран-Монокок» (MS740) из Ковалювки для преследования противника: «В районе деревни Коржова настиг и атаковал его на высоте 1200 метров, выпустив 100 патронов. Отошёл на исправление задержки пулемёта и снова атаковал его. После второй атаки неприятельские лётчики спустились в районе западнее деревни Горожанки, что восточнее Галича. Лётчик-солдат и наблюдатель-офицер, раненый в ногу, взяты в плен». Это были пилот унтер-офицер Герман Ладевиг (Hermann Ladewig) и наблюдатель лейтенант резерва Шёнберг (Schönberg) из 220-го германского артиллерийского авиаотряда [FA(A) 220].
Лётчик 2-го корпусного авиаотряда Пётр Крисанов вспоминал об этом событии:
«… Мы торчали на аэродроме в ожидании немца. Уже собирались идти домой, как вдруг появился немец. Приняла его наша зенитная батарея, немец над нами повернул обратно и пошёл наутёк. Вдогонку ему кинулась целая орава наших лётчиков и я, между прочим, на "Парасоле". Я быстро поймал в воздухе немца, он был надо мной. Скорость у нас с ним была почти одинаковая, и я лишь сравнялся с ним высотой и шёл у него в хвосте метров на 300 сзади. Догнать никак не мог, немец всё шёл впереди, по пути стали нас догонять другие наши аппараты. Немец, видимо, совершенно отчаялся, бросил красную ракету, кидался в стороны, вниз… и в это время меня обогнал наш аппарат [Смирнова] и стал посыпать немца из пулемёта. Немец отстреливался, но потом пошёл вниз и сел в поле, вёрст 8 от позиций — у нас. Мы за ним, но на землю не сели — кружились над ним низко, боясь, что он улетит, но немцы вылезли из аппарата и подожгли его. Так он и сгорел, мы же, полюбовавшись необычайной картиной, вернулись домой. Все были чрезвычайно веселы... Через несколько дней немца-лётчика привозили к нам в отряды, рассматривали, расспрашивали его… Его пассажир был уже в госпитале — ранен двумя пулями».