Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Gomer

Всем кто зашел, ПРИВЕТ!


Для полной ясности, объясняю, журнал мне завёл приятель. Сам я к тому не стремился патамушта не любопытен и очень ленив. Но, потом решил его не бросать, патамушта жадина. Пока, пожалуй, это всё...

Теперь, мой не состоявшийся дневник окончательно превращен в записной блокнот по сбору историй о пионерах авиации, патамушта я об этом книжки пишу. Или по крайней мере собираюсь, а кому это всё не интересно, идите на фиг!...
авиатор Боб

О бедном гусаре замолвите слово...


Да, речь у нас пойдёт о юном гусаре 17-го (Брауншвейгского) полка второго рейха, звали его Георг фон Хантельман. Почему отпрыск старинного прусского рода предпочел вступить и полк "гусаров смерти" из Брауншвейга, а не выбрал службу в одном из прусских Лейб-гусарских полков, для меня остаётся загадкой.
Collapse )

Фон Хантлеман добился 25 подтвержденных побед и был представлен к награждению орденом "Pour le Merit", но не получил его из за поражения Германии и свержения Кайзера. Пережив войну он по горькой иронии судьбы погиб от рук браконьеров в собственном поместье 7 сентября 1924 года.
авиатор Боб

54-я победа Манфреда фон Ричтофена...



23 июня 1917 года недалеко от Ипра (YPRES) Красный барон пилотируя свой кроваво красный Альбатрос (Albatros DV) во главе пятерки истребителей 11 Ясты (Яста 11), столкнулся с британским патрулем из 23 сквадрона Королевского Аэро-Корпуса. После короткого боя Спад VII противника скользил вниз, потянув дымный шлейф из подбитого мотора. Успех был засчитан как 54-й победа Манфреда фон Ричтофена (на также была подтверждена наземными наблюдателями). Однако пилот Спада Роберт Уоллес Фаракхар, только что вовремя выключил двигатель, и возле земли снова включил. Он благополучно приземлился на своем собственном аэродроме, хотя его самолет был легко поврежден. Это был единственный случай, когда германский ас ошибся в определении итогов поединка, все остальные его победы очень хорошо документированы и подтверждены. Роберт Уоллес Фаркхар погиб 30 октября 1918 года в бою с пилотами ягдштаффеля Бёльке (Яста 2).
On 23 June 1917 near Ypres Manfred von Richthofen piloting Albatros DV attacked SPAD VII which belonged to No. 23 Squadron RFC. After short fight British airplane was gliding down pulling the smoke trail. The fight was credited as 54th victory of Manfred von Richtofen (and it was even confirmed from the ground troops). However pilot of the SPAD Robert Wallace Farquhar just on time turned off the engine and near ground started it again. He landed safety on his own aerodrome and airplane was slighty dammaged. It was only one time when MvR was credited wrongly for victory. Rest of his victories are very well documented and confirmed. Robert Wallace Farquhar died on 30th October 1918 fighting vs pilots of Jasta 2.
авиатор Боб

Спад и Фоккер....

Хоть пятница уже и миновала...

Автор рисунка Шигео Койке (Shigeo Koike). Был ли такой поединок в действительности не знаю, но вполне мог состояться.
Spad XIII 27 Aero Sqn. (Lt. Frank Luke Jr.)
Fokker D.VII (Alb) Jasta 18 (Ltn. d. R. Günther von Büren)
РККА

Что бы это значило...


Самолёт Ньюпор 24бис, Петроград, 1920 год. Окрашенный в косую красно-белую "зебру" руль направления машины, обозначал принадлежность к 12-му авиационному отряду истребителей, входившему в 4-й истр. авиа-див. под командой Ширинкина. Аппарат новенький, построенный на московской авиа-фабрике Дукс, Туз пик и восьмёрка бубён, нарисованные на фюзеляже машины, скорее всего личная эмблема пилота, намекающая на "фарт" (удачу) в денежных делах.
авиатор Боб

1917 07 29 SE5 No. 60 Sqn vs Albatros D.V Jasta 12,

Ну вот вам и нарядные британцы, по случаю пятницы.



Что же изобразил Марк Постлетвейт. Это было одно из первых столкновений между британскими Си-Файфами и пятыми моделями Альбатросов (SE 5 и Albatros DV), продемонстрировавшее их сильные стороны, а также ограничения и важность навыков и знания тактики для пилотов, управлявшими самолетами, этих новых типов. 29 июля 1917 года тройка Си-Файфов из 60-й эскадрильи под управлением капитана Кейта Колдуэлла, капитана Уильяма А. Бишопа и 2-го лейтенанта У. Х. Ганнера патрулировали над Бомонтом, когда заметили немецкий двухместный разведчик. Ветераны Бишоп и Колдуэлл заподозрили ловушку, поэтому они несколько минут сдерживали атаку. Их подозрения вскоре оправдались, когда на них спикировали четыре новых Альбатроса из 12-го ягдштаффеля (Jagdstaffel 12). В начавшемся бою у второго ведомого возникла проблема с двигателем, и когда тот пытался выйти из боя, командир Jasta 12, Обер лейтенант Адольф Риттер фон Тутчек, быстро воспользовался этой возможностью. Несмотря на попытки Колдуэлла и Бишопа вмешаться, немецкий ас поджог машину Ганнера возле Энен-Льетар, что стало его 21-м успехом и 100-й победой его подразделения. По мере того как поединок продолжался, «Билли» Бишоп подбил (засчитанный как «вышедший из-под контроля») «Альбатрос» - ставший его 38-й из 72 возможных побед, - но другие продолжали атаки. Однако, несмотря на заклинивший пулемет, «Грид» Колдуэлл сделав горку, пришел на помощь Бишопу, и их взаимная поддержка в конечном итоге отбросила вражеских оппонентов, позволив им вернуться на аэродром Филскэмп-Фарм.
Aces Pik

Вилли Великолепный ...


Хорошо известная фотография экипажа из 15-го штурмового авиационного отряда, воздушного стрелка вице-фельдфебеля Хусебайна (Hilsebein) и пилота, тоже вице-фельдфебеля Габриэля справа, у их грозного Хальберштадта Цл.II. Вилли Габриэль, покинув Шласту 15, стал на последнем году войны известным асом знаменитой истребительной эскадрильи №11 (Jasta 11), но это уже другая история.
Well-known photo of Schlasta 15 gunner Vzfw Hilsebein (at left) and his pilot, Uffz. Gabriel on the right, with their Halberstadt CL II. Gabriel, of course, left Schlasta 15 to become a famous ace in Jasta 11, flying a Fokker D.VII popular among today's enthusiasts.
авиатор Боб

Кошка-авиатор...


Первой кошкой пересекшей Ла-Манш на самолете, стала кошка по имени Фифи, которая 23 августа 1910 года, вместе с пилотом Джоном Моисантом совершила этот исторический перелет. В историю он вошел как первый полет через Ла-Манш с пассажиром на самолете.