October 3rd, 2018

кошак у компа
  • tiina

Без кота жизнь не та

Эльф – редкая порода кошек

Кошачья порода эльф – одна из самых редких и молодых в мире. Появилась она в результате скрещивания американского керла и канадского сфинкса. Идея по гибридизации этих двух пород в конце 90-х пришла в голову американским заводчикам Карен Нильсону и Кристен Лид. К 2006 году в США появились первые котята новой породы эльф. И уже через год их разрешили регистрировать в TICA, как экспериментальную породу, которая до сих пор остается непризнанной.



Collapse )
Avatar of Khaine

Штрихи к портрету красвоенлета Черкезова

Личность курьера революции, болгарского военного летчика Сотира Черкезова на поверку оказывается довольно известной. О нём неоднократно писали в советской прессе и научно-популярной литературе.
Вот - один из множества примеров, предлагаемых поисковой машиной Google:

«...военный летчик Болгарской службы Черкезов прибыл в Гатчинскую военно-авиационную школу для обучения на аппаратах «дюпердюссенах» 3 сентября 1914 года...»
Это не первое появление С. П. Черкезова в России. Еще в 1912 году в печати промелькнула заметка о том, что на Комендантском аэродроме в Петербурге летает ученик болгарского аэроклуба Черкезов. Тогда Сотир Петрович обучался полетам в России, но с началом Балканской войны уехал на родину. И когда С. С. Щетинин сформировал отряд русских летчиков-добровольцев, Черкезов с радостью встречал их в Болгарии.
После Балканской войны Сотир Черкезов снова приехал в Россию и добровольно вступил в русскую авиацию. Он храбро сражался на фронтах первой мировой, а в канун Октябрьской революции вместе с рабочими-путиловцами принимал участие в штурме Николаевского вокзала столицы. Вскоре Сотир Петрович познакомился с Лениным, и Владимир Ильич поручил ему выяснить возможность использования самолетов и аэродрома в Гатчине. Болгарский товарищ с честью выполнил ответственное задание вождя революции».
[Захаров В.П. Первый военный аэродром. М., 1988. С.79]

Мне же буквально на днях в ходе работы в архиве довелось отыскать документы, иллюстрирующие и раскрывающие фронтовые будни Сотира Черкезова с неожиданных сторон - так сказать, штрихи к портрету.
Начиналось всё вполне тривиально:
«8-го апреля 1915 г. Технический отдел Главного Военно-Технического Управления.

3-го Сентября [1914 года] прибыл в распоряжение ГВТУ летчик болгарин Черкезов для обучения полетам на аэроплане новой системы, вследствие чего Черкезов был прикомандирован к Военной Авиационной школе для обучения полетам на Депердюссене.
Так как летчик Черкезов оказался с весьма слабой подготовкой, то обучение его полетам пришлось вести с самого начала и выполнил требуемые испытания лишь к концу Марта месяца.
В настоящее время летчик Черкезов снабжен аэропланом Депердюссена и отправлен в распоряжение Командующего 3-й армией Генерала Радко-Димитриева, распоряжением коего Черкезов и был командирован в ГВТУ».
[РГВИА. Ф.2008. Оп.1. Д.616. Л.5-5об.]

И всё бы, вроде, ничего - Черкезов получил свой «Депердюссен», был назначен в 11-й корпусной авиаотряд, приступил к службе...
Впрочем, не буду пересказывать - слово ему самому.
Орфография и пунктуация в тексте сохранены.

Collapse )

Более документов о Черкезове в указанной единице хранения не встречалось. Впрочем, и заниматься изучением его боевого пути специально у меня нет ни времени, ни желания. Этими же штрихами к портрету решил поделиться, так как счёл их как минимум небезынтересными.