August 11th, 2014

авиатор Боб

XVI KAO

И.И.Широков с товарищами по авиационному отряду в I мировой войне ( крайний справа).jpg
Лето 1916 года, крайний справа сидит И.И.Широков, третьим В.А.Братолюбов, шестым и.о. начальника отряда штаб-ротмистр Н.Н.Будаков. Левее Будакова сидит офицер похожий на начальника 5-го Авиадива И.И.Кравцевича.
БРАТОЛЮБОВ Валерий Алексеевич. Военный лётчик. Поручик.
Collapse )
БУДАКОВ Николай Николаевич. Воённый летчик. Капитан.
Collapse )
ШИРОКОВ Иван Иванович. Военный лётчик. Есаул.
Collapse )
Источник: Марат Хайрулин XVI КАО
РККА

Красвоёнлёт Скороходов

Военный летчик СКОРОХОДОВ из 18-го корпусного ао (будущего 40-го разв. ао) у аэроплана Ньюпор-23. Николаевск август-сентябрь 1918 г..jpg
Военный летчик СКОРОХОДОВ из 18-го корпусного авиационного отряда, впоследствии переименованного в 40-й разведывательный авиационный отряд у аэроплана Ньюпор-23. Николаевск август-сентябрь 1918 г.
авиатор Боб

ОПЯТЬ ПАРАСОЛЬ

Моран парасоль.jpg
Снова аппарат системы "Моран-парасоль", но более поздней модификации. В отличии от более ранних моделей "парасолек" имевших индекс "Л" (Moran-Saulnier L), эта модификация получила индекс "ЛА" (LA). Аэроплан приобрёл более аэродинамичные очертания благодаря установке кока пропеллера и приданиям гагроту и бортам фюзеляжа скруглённых форм, мотор при этом остался прежним 80/70 сильным "РОНом". Основные изменения коснулись крыла на котором появились элероны, из-за которых тип получил название "Парасоль с крылышками". Пилоты не очень жаловали это самолет так как он оказался в управлении еще более строгим чем его предшественник.
30.jpg
А так вот выглядела последняя реинкарнация "парасоля" получившая индекс "П" (Moran-Saulnier P), эта модель получила более мощный 110-сильный двигатель и изменённую конструкцию планера.